ДУМКА: Купівля власних зерновозів зернотрейдерами має економічне обгрунтування

Про це заявив експерт в сфері транспортної інфраструктури та логістики України Валерій Ткачов, передає latifundist.com.

Як відомо, «Укрзалізниця» почала щоквартально піднімати вартість використання (оренди) вагонів. В даний час вагонна складова в тарифі перевищила інфраструктурну. Виходячи з цього, Валерій Ткачов вважає покупку зерновозів логічно обумовленим кроком.

«Справа в тому, що власник власних вагонів не оплачує "Укрзалізниці" вагонну складову тарифу. Таким чином власник вагонів виключає для себе ризик подальшого підняття вартості вагонної складової з боку монополіста», — підкреслив Валерій Ткачов.

За його словами, іншими факторами, які можуть пояснити покупку вітчизняними компаніями власних вагонів, є: 

• загальне зростання виробництва зерна в Україні та, відповідно, зростання експорту; 
• критичне технічний стан парку зерновозів «Укрзалізниці» (загальний знос 98,6%; вік — понад 30 років), в зв'язку з чим може початися процес виводу своїх зерновозів з обороту (10-11 тис. вагонів або 46-48% всього парку) . 

«Тим більше, може мати місце зацікавленість саме в наявності дефіциту вагонів зерновозів на ринку — це і офіційне  зростання вартості користування (оренди) вагонів, і зростання корупційної ставки при розподілі вагонів загального парку», — зазначив експерт в сфері транспортної інфраструктури та логістики України.

Нагадаємо, «Укрзалізниця» планує приєднувати вантажні вагони до пасажирських.