Міністерство інфраструктури України 29 березня провело важливі перемовини з українським аграрним бізнесом. Говорили про роботу транспортної системи в умовах війни та потреби українських аграріїв. Наразі посівна розпочалась у всіх частинах країни, де не ведуться активні бойові дії.
Блокування росією морських портів України зупинило експорт вітчизняних товарів та призвело до різкого зростання цін на пшеницю, кукурудзу та соняшникову олію на світових ринках.
Росія більше десяти днів не надає дозволу на проходження Керч-Єнікальського каналу балкеру Admiral (прапор — Коморські острови), який перевозить 5,4 тис. тонн пшениці з Бердянського порту до турецького порту Мерсін.
Залізнична блокада росії в дії. З 28 березня Фінляндія скасовує залізничне пасажирське сполучення з країною-агресором. Відтепер росія не має залізничного сполучення з жодною з країн ЄС.
Російські окупаційні війська замінували ДП «Маріупольський морський торгівельний порт» (МТП). Українські військові залишаються в місті.
Astarta Holding N.V. допоможе доставляти гуманітарну допомогу Всесвітньої продовольчої програми ООН на територію України.
Міністерство інфраструктури України направили офіційне звернення до Європейської комісії з пропозиціями посилити економічний тиск на російську федерацію та республіку білорусь.
Сума збитків, нанесених інфраструктурі України в ході війни, станом на 24 березня досягла $63 млрд або 1,8 трлн гривень.
Кабінет міністрів України 24 березня затвердив команду правління АТ «Укрзалізниця» на постійній основі.
Російські війська цілеспрямовано б’ють по залізничній інфраструктурі із важкої зброї.
