В Україні потенціал зниження портових зборів залишається на рівні 40-50%

Про це повідомляє прес-служба Європейської Бізнес Асоціації.

«Логістична спільнота Європейської Бізнес Асоціації занепокоєна спадом бізнес-активності та скороченням виробництва в Україні та, відповідно, стрімким зменшенням доходу, що створює необхідність вжиття додаткових заходів для утримання експортного потенціалу та забезпечення конкурентоспроможності українських підприємств в умовах кризи», — йдеться в повідомленні.

Так, одним зі стимулюючих заходів, на думку бізнесу, могло б стати зменшення портових зборів, яке асоціація послідовно підтримує протягом останніх років. За розрахунками компаній-членів комітету з логістики асоціації, навіть від зниження портових зборів на 20% можна очікувати, що Україна збереже свої основні експортоорієнтовані галузі та, в перспективі, збільшить річний вантажообіг в морських портах до 190 млн тонн в 2021/25 роках.

«Недосконала тарифна політика у сфері транспорту призводить до зниження ефективності використання пропускної спроможності України. Відповідно, це є однією з причин зменшення транзитних перевезень через Україну, кількості заходів суден в її порти, неспроможності надавати якісні транспортні послуги під час експортних перевезень, що має негативний вплив на конкурентоспроможність та ефективність національної економіки», — розповідає Дар’я Січкар, менеджер комітету з логістики ЄБА.

Крім того, за оцінками фахівців Світового банку, потенціал зниження портових зборів в Україні становить 63%. Це матиме серйозний економічний ефект за рахунок залучення вантажопотоків в українські порти.

«Для прикладу, зниження портових зборів з 1 січня 2018 року на 20% дозволило збільшити вантажообіг в українських портах на 21% та досягнути рівня в 160 млн тонн в 2019 році. Наразі потенціал зниження портових зборів залишається на рівні 40%-50% для підвищення конкурентоспроможності вітчизняних портів», — пояснює Січкар.

Більше того, як зазначають представники бізнесу, доходи Адміністрації морських портів України від портових зборів здебільшого не використовуються на розвиток і модернізацію інфраструктури. Технічна відсталість портів України стримує розвиток експортних галузей та економіки України.

«Тож зниження норми відрахувань чистих доходів АМПУ в державний бюджет до 30% при одночасному зниженні портових зборів на 20%, дозволить АМПУ інвестувати близько 1,5 млрд грн щорічно в модернізацію портової інфраструктури України», — наголосили у ЄБА.

В результаті, задля зниження тарифного навантаження на бізнес та створення передумов для модернізації морських портів, збереження їх конкурентоспроможності на світових ринках експерти комітету з логістики асоціації звернулися до прем'єр-міністра України з проханням ініціювати внесення необхідних змін для зниження ставок портових зборів з 2021 року та зменшення відрахування дивідендів АМПУ до державного бюджету.

Нагадаємо, на терміналі EVT стартувало будівництво нового причалу.