У 2019 році іноземні вантажні судна заходили в українські річкові порти в 2 рази частіше

Про це повідомляють організатори «Річкового Форуму 2020: вантажі, перевізники, термінали» (агентство Food & Agri PR).

«Третина всіх перевезених вантажів в минулому році склала експортна агропродукція. За результатами 2019 року Держслужба морського та річкового транспорту України видала 384 одноразових дозволів суднам під іноземним прапором для завантаження і розвантаження в наших річкових портах. Правда, два з них вже були надані на суднозаходи на початку січня. В цілому ці судна перевезли близько 1,2 млн тонн вантажів», — розповідають фахівці.

Таким чином, цей показник значно перевищує підсумки 2018 року, коли одноразові дозволи отримали 174 суден.

Зазначимо, що у 2018 році іноземний флот доставив в українські порти 577,3 тис. т вантажів.

«У 2019 році українськими річками іноземні судна транспортували 364,5 тис. тонн агропродукції. Вони зробили тут справжній прорив в порівнянні з попереднім періодом: згідно із заявками, в 2018 році річкові порти повантажили на іноземний флот 69,8 тис. тонн агропродукції», — додають організатори форуму.

У 2018 році агропродукція йшла в основному з Херсонського річкового порту, де тоді перевалили 56,3 тис. тонн висівок, сої та ін. У 2019 звідси під іноземним прапором пішло в Туреччину, Грецію, Італію та Кіпр 60,8 тис. тонн пшеничних висівок, соняшникової шроту, пшениці, ячменю.

З Миколаївського річкового порту було відправлено 13,5 тис. тонн висівок.

«Проте, термінал „Акварель“ в місті Дніпро отримав в 2018 році тільки 2 заявки на заходження суден під іноземним прапором. А вже у 2019 році обробив за рік 63 судна під іноземним прапором, перевантаживши 168,6 тис. тонн вантажів. На експорт до Туреччини було завантажено 89,8 тис. тонн шроту, пшениці, кукурудзи», — додають фахівці.

«Третій експедиційний загін підводних і гідротехнічних робіт» в Запоріжжі відвантажив на 25 суден під іноземним прапором — 67 тис. тонн агропродукції, в основному — шроту, який доставлявся до Туреччини. Однак, у 2018 році сюди, згідно з даними Морської адміністрації, зайшло тільки одне судно під іноземним прапором, який забрав до Туреччини 2,8 тис. тонн соєвого шроту.

«Зернові вантажі відправлялися на експорт і на інших невеликих річкових терміналах. Так, „Тягинське хлібоприймальне підприємство“ відвантажило в Туреччину 28,9 тис. т сої і 3 тис. т пшениці, обробивши вісім суден під іноземним прапором. „Зерно Таврії“ відвантажило в Туреччину 6 тис. т сої. „Смарт-Дніпро“ прийняв вісім суден і завантажив на них 22,2 тис. т агропродукції. До Туреччини пішло 6 тис. т кукурудзи, 12,2 тис. т пшениці, 3 тис. т шроту і 1050 т сої», — зазначили експерти.

Варто зауважити, що згідно з чинним законодавством, для заходу в річкові порти України судна під іноземним прапором повинні отримати одноразові дозволи. І при цьому не мають права працювати в каботажі. Тобто, можуть перевезти вантаж з річкового порту в порт іншої країни, але не можуть перевезти його межах країни.

Нагадаємо, Мінінфраструктури оскаржить рішення суду щодо припинення концесії Херсонського морінопорту.