«Нібулон» перевіз рекордні 4,3 млн тонн вантажів річковим транспортом

Про це повідомляє прес-служба компанії.

«У 2020/21 МР рекордний темп було взято відразу, коли у серпні 2020 року компанія транспортувала водою найбільшу кількість вантажів у розрізі місяців за весь час діяльності — більше 470 тис. тонн. Минулого маркетингового року „Нібулон“ перевіз внутрішніми водними шляхами 4,3 млн тонн різноманітної продукції, перевершивши власний результат 2019/20 МР на 11%. Для цього флот виконав 1,2 тис. баржо-буксирних рейсів», — йдеться в повідомленні.

Зауважимо, що значно зросли перевезення Дніпром та Бузько-Дніпровсько-лиманським каналом. Судноплавна компанія продемонструвала найкращий результат за весь час роботи — це 3,8 млн тонн вантажів. Перевезення Південним Бугом сягнули позначки у 473 тис. тонн вантажів.

«Хочу наголосити, що метою „Нібулона“ є збільшення річкових перевезень. Для цього в структурі компанії збудовано розгалужену елеваторну мережу з 27 сучасних високотехнологічних підприємств, із них 13 — річкові перевантажувальні термінали: 10 філій — на Дніпрі, 2 філії — на Південному Бузі, а також перевантажувальний термінал компанії у Миколаєві. Потужності зберігання зерна на річці становлять 1,13 млн тонн. Тобто наша зернова логістика максимально орієнтована на водний транспорт», — розповідає Сергій Калкутін, заступник генерального директора компанії з логістики.

Так, вирішальним для нарощування обсягів річкових перевезень саме у 2020/21 МР став комплекс прийнятих та реалізованих рішень. Це і робота зведеного у 2020 році перевантажувального термінала філії «Зеленодольська» (Дніпропетровська обл.), і будівництво двох портових буксирів проєкту Т410, які замінили роботу лінійних буксирів біля підприємств та вивільнили останні для додаткових рейсів, і поповнення несамохідного флоту двома суднами проєкту NBL-91, які також відразу залучено до роботи на річках.

«Також протягом минулого року ми провели днопоглиблювальні роботи на підхідних каналах перевантажувальних терміналів на Дніпрі та Південному Бузі, у результаті чого збільшено середню завантаженість несамохідного флоту. Так, від філії „Тернівська“ (Запорізька обл.) кожне несамохідне судно може транспортувати на 10% більше вантажів, а філія „Вознесенська“ (Миколаївська обл.) тепер використовує судна на 12−13% ефективніше», — додав Калкутін.

В результаті, завдяки роботі флоту компанії у 2020/21 МР дорогами тільки Миколаївської області не проїхало 20 тисяч вантажівок.

«Загалом на українські автошляхи не виїхало близько 180 тис. вантажівок. Саме така кількість великоваговиків не зайшла в Кременчук, Дніпро, Запоріжжя, Херсон, Миколаїв, Одесу та інші населені пункти країни. І це наш конкретний вклад у збереження довкілля та українських автодоріг», — підсумували у компанії.

Нагадаємо, обсяг перевезення зернових по Дніпрі зменшився на 5,4%.