Морські порти потребують багатомільярдних інвестицій

Про це йдеться в повідомленні відомства.

​Перевірка охопила такі державні підприємства: «Білгород-Дністровський морський торговельний порт» (ДП «Білгород-Дністровський МТП»), державне підприємство «Миколаївський морський торговельний порт» (ДП «Миколаївський МТП»), державне підприємство «Морський торговельний порт «Чорноморськ» (ДП «МТП «Чорноморськ»), державне підприємство «Стивідорна компанія «Ольвія» (ДП «СК «Ольвія»), державне підприємство «Морський торговельний порт «Южний» (ДП «МТП «Южний»), державне підприємство «Херсонський морський торговельний порт» (ДП «Херсонський МТП»).

Аудиторськими дослідженнями встановлено зниження рівня прибутковості морських портів у зв’язку зі значним зносом основних засобів (понад 70%), зменшенням обсягів перероблених портами вантажів та низку недоліків в управлінні, які негативно вплинули на фінансові результати діяльності та загальний фінансово-економічний стан портів.

Серед зовнішніх факторів, які негативно вплинули на фінансові результати портів, є недосконала правова база, високі портові збори, втрата конкурентоспроможності та транзитних вантажопотоків на ринку портових послуг, обмежені глибини підхідних каналів, що призводять до зменшення вантажопотоків.

Також затверджені показники фінансових планів портів за капітальними інвестиціями постійно не виконуються. Капітальні інвестиції ДП «Білгород-Дністровський МТП» за 2017 рік становили лише 526 тис. грн при плані 12 470 тис. грн, а у ДП «МТП «Южний» за 9 місяців 2017 року план капітальних інвестицій виконаний лише на 17,5%.

Укладання договорів із приватними стивідорними підприємствами позбавило змоги порти отримувати дохід від надання комплексу навантажувально-розвантажувальних робіт. До прикладу, через укладання таких договорів ДП «Білгород-Дністровський МТП» порт не отримав додатково доходу на загальну суму 30 505,8 тис. гривень.

Аудитами виявлено укладання цивільно-правових договорів на виконання робіт і надання послуг за наявності штатних працівників, прямими посадовим обов’язками яких є виконання тих самих робіт, зокрема на ДП «Миколаївському МТП» та ДП «СК «Ольвія».

За результатами аудиторських досліджень з метою підвищення ефективності управління майном, покращання фінансових результатів діяльності портів надано низку рекомендацій та пропозицій для врахування.

Нагадаємо, що Держаудитслужба у 2018 році (у квітні – серпні 2018 року) вперше провела аудит виконання бюджетних програм Укравтодором у 2015-2017 роках та ревізій фінансово-господарської діяльності обласних служб автомобільних доріг за аналогічний період.