Мініфраструктури готує концесію залізнично-поромного комплексу та контейнерного термінала Чорноморського порту

Про це повідомляє прес-служба Міністерства інфраструктури України.

Зауважимо, що 20 жовтня відбулася панельна дискусія «Приватизація та концесія в транспорті 2020/21: наступні кроки». Захід був організований Американською торговельною палатою України (АСС).

«Мінінфраструктури продовжує підготовку та реалізацію перспективних проектів державно-приватного партнерства (ДПП) у різних інфраструктурних галузях. Відтак, я переконаний у тому, що бізнес має максимально бути залученим до управління державними активами. Влітку ми передали в концесію перші морські порти України — „Ольвія“ та Херсон із загальним обсягом інвестицій близько $134 млн, та наразі продовжуємо супроводжувати наших концесіонерів», — розповідає Владислав Криклій, міністр інфраструктури України.

За словами міністра, вже завершено етап прекваліфікації за проектом концесії залізнично-поромного комплексу Чорноморського морського порту та допущено до торгів 2 компанії — «Ернст&Янг» та Hamburg Port Consulting.

«На наступному тижні ми плануємо провести торги і визначити переможця, який надаватиме консультативні послуги з підготовки ТЕО та конкурсної документації. А в ІІ-му кварталі 2021 року очікуємо оголосити сам конкурс», — наголосив Криклій.

Така, наступним після цього перспективним проектом стане концесія першого та контейнерного терміналів морського порту «Чорноморськ». Наразі триває відбір юридичних та технічних консультантів для підготовки пре-ТЕО проекту, переможець якого буде визначений наприкінці жовтня та вже з листопада розпочне відповідну роботу. Сам концесійний конкурс планується до проведення в кінці наступного року.

«Крім того, консультантами Egis International вже підготовлений остаточний звіт пре-ТЕО Бердянського морського торговельного порту. Ведуться переговори з потенційним приватним інвестором щодо розробки ТЕО концесії в порту Одеси. Знайдено фінансування на розробку пре-ТЕО концесії морського порту Ізмаїл, зараз триває розробка ТЗ для пре-ТЕО. Також ми плануємо запуск концесійних проектів у Маріупольському та Ренійському морських портах і наразі шукаємо фінансування пре-ТЕО для цих проектів», — додав урядовець.

Разом з тим, до приватизації запропоновано 3 стивідорні компанії — Білгород-Дністровський морський торговельний порт, Скадовський морський торговельний порт та морський торговельний порт Усть-Дунайськ.

«Наразі вивчається можливість започаткування і залізничного фонду, який може стати джерелом платежів за експлуатаційну готовність для здійснення концесії вокзалів та інших проектів ДПП, а також пришвидшити процес оновлення пасажирського рухомого складу „Укрзалізниці“. Разом з цим, міністерство активно готує концесійні проекти залізничних вокзалів Харкова, Дніпра, Вінниці, Хмельницького, Миколаєва, Чопа та Київ-Пасажирського», — відмітив Владислав Криклій.

Зокрема, загальний обсяг інвестицій, необхідний для модернізації 7 залізничних вокзалів — 3,8 млрд грн. Зараз проходять необхідні процедури. У середньому концесійний проект триває 22 місяці, з яких 12 — на підготовку.

«У грудні матимемо рішення щодо доцільності підготовки ТЕО залізничних вокзалів, до березня 2021 року — ТЕО проектів, і наступний крок — оголошення концесійних конкурсів», — підсумував міністр.

Нагадаємо, наступний рік стане рекордним щодо інвестицій в залізничний транспорт.