Концесія портів краще приватизації — експерти

Про це повідомляє unn.com.ua.

«Якщо вибирати між двома варіантами: концесія або приватизація, то безумовно краще концесія, тому що концесія передбачає можливість розриву концесійного договору і право власності, власне кажучи, залишається у держави. Це як довгострокове користування, довгострокова оренда», — пояснює Віктор Мєдвєдь, економічний експерт.

За словами експерта, серед головних плюсів концесії, крім права власності за державою, можна назвати скорочення бюджетних витрат на утримання інфраструктурних об'єктів в той час, як вони розвиваються за рахунок інвестицій з боку концесіонера.

«Концесія, на відміну від приватизації, дозволяє уникнути випадків, коли держоб'єкти потрапляють в „погані руки“. У приватизації можуть бути мінуси, наприклад, Росія може щось приватизувати і закрити. Ось вона часто так робила з підприємствами, які є для неї конкурентними. Алюмінієвий завод, наприклад. Тому є ризики, що підприємство потрапить в погані руки», — зауважує Олександр Савченко, доктор економічних наук, професор.

Таким чином Олександр Савченко вважає, що перевагою концесії є фіксовані вимоги до підприємства, яке бере в управління, наприклад, порт і він виплачує фіксовану суму, якщо він порушує угоду можна його розірвати.

Нагадаємо, з початку року порт «Південний» збільшив вантажообіг на 29,5%.