«Черкаський Азот» вироблятиме добавку для дизельних двигунів для зниження викидів оксиду азоту

Про це повідомляє прес-служба Group DF.

«Наразі на „Черкаському Азоті“ проведено підготовчі роботи для встановлення, монтажу та налагодження обладнання. Виробництво реагенту буде організовано на базі цеху К-4 (раніше випускав кристалічний капролактам)», — йдеться в повідомленні.

Зазначається, що обсяг інвестицій буде оголошено після запуску проєкту і включатиме всі необхідні сертифікаційні процедури.

«Ми заходимо на зростаючий, маржинальний, але дуже конкурентний ринок. Завершення всіх підготовчих робіт для запуску проєкту очікується у першій половині 2022 року. Ми націлені на виробництво якісного реагенту чітко у відповідності до міжнародних стандартів. Ведуться переговори з Асоціацією автомобільної промисловості Німеччини (VDA), яка розробила цю технологію, щодо проведення аудиту та видачі ліцензії на використання бренду AdBlue. Залежно від зростання збуту, ми збільшуватимемо обсяг виробництва», — розповідає Віталій Скляров, голова правління «Черкаського Азоту».

За його словами, збут цієї продукції планується як на внутрішньому, так і на зовнішніх ринках. За оцінками Group DF, обсяг ринку AdBlue та його аналогів в Україні становить близько 35−45 тис. тонн на рік, при цьому на сьогодні понад 60% українського ринку займає імпорт. «Черкаський Азот» згодом зможе забезпечити потреби України в якісному сертифікованому реагенті та поступово витіснити імпортну продукцію.

«AdBlue — це, по суті, водний розчин карбаміду, відповідно його найбільшими виробниками у всьому світі є азотні заводи. Логічно, що в Україні ми матимемо цінову перевагу над конкурентами. Ми є виробниками основної сировини. До того ж, цінова перевага у нас буде на європейському ринку», — пояснює Скляров.

Слід додати, що основними споживачами реагенту, що буде вироблятися на заводі, стануть власники сільськогосподарського транспорту і спецтехніки, а також вантажних та легкових авто.

«Перед Україною стоїть глобальне завдання щодо зниження викидів від автотранспорту. Поки нашими дорогами ще їздять дизельні автомобілі, ми маємо подбати про зменшення їхнього впливу на екологію та захистити довкілля від шкідливих викидів», — підкреслив голова правління «Черкаського Азоту».

Нагадаємо, у порту «Ніка-Тера» введено в експлуатацію нові потужності для перевалки рідких добрив.