Українське зерно та інші вантажі не повинні їхати до портів Литви та Латвії через білорусь. Натомість потрібна реальна деблокада українського моря за допомогою конвоїв ООН та сильної зброї.
У Шештокай, що на кордоні Литви та Польщі, прийшов уже другий поїзд, який доставив 1438 тонн українського зерна. Зерно буде спрямовано до Клайпедського порту Bega.
Керівники військово-морської та портової влади Румунії, Молдови та України вирішили координувати операції та вести прямий діалог, щоб розв’язати ситуацію з заторами на вході до морського каналу Суліна.
Укрзалізниця та найбільший польський перевізник PKP Cargo під час онлайн-наради 26 травня обговорили питання використання нестандартних варіантів для транспортування зерна, передає Rail.insider. Йшлося передусім про використання для доправлення агропродукції не традиційних вагонів-зерновозів, а іншого рухомого складу. Зокрема, представник польського перевізника PKP Cargo Станіслав Войтович пояснив,…
Кількість вагонів на західних прикордонних переходах продовжує зростати. Про це розповів заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов під час онлайн-наради із представниками аграрного ринку 26 травня, передає Rail.insider. Станом на 25 травня накопичення вантажних вагонів у напрямку західних прикордонних переходів сягнуло 36…
Румунія не встигає оформляти судна, що йдуть за українським зерном. Це спровокувало багатоденний затор у Чорному морі біля Дунаю. Про це пише Forbes.ua. Близько 100 суден стоять у Чорному морі біля румунського порту Суліна, чекаючи проведення через Сулінський морський канал. Це найзручніший і найглибший шлях…
Українському бізнесу, в тому числі експортерам зерна потрібно створювати нові логістичні маршрути. Аграріїі найчастіше прагнуть відвезти зерно на румунський порт Констанца, але там вже утворилася черга на 90 діб.
Повномасштабна війна росії проти України зруйнувала звичайні логістичні зв’язки. Тому сьогодні чи не єдиний шлях українського експорту та імпорту пролягає через сухопутні кордони на заході. Вкрай важливо, щоб їх перетин був швидким та доступний багатьом перевізникам.
Елеватори України заповнені надлишковим зерном. Проблему може вирішити тільки розблокування портів. Альтернативний експорт суходолом не є ефективним. Зерновози стоять у тижневих чергах на кордоні з ЄС.
Для агрокомпанії першим успішно втіленим у життя проєктом з річкової логістики стало відвантаження 4,5 тис тонн сої в порту Ізмаїла на початку цього тижня. Після перевантаження з автомобілів, що прибули з одеських портів, на морське судно партія сої врожаю 2021 р. попрямувала до замовника в Туреччині.
